Amendement n° CF978 au texte n° 2247 – Projet de loi de finances pour 2026

Ce que propose l’amendement

Rédiger ainsi le tableau de l’alinéa 36 :

Date de première immatriculationMicro-hybrideHybride non rechargeableHybride rechargeableÉlectriqueHydrogène

En 2022 ou 2023Aucun abattementAucun abattementExonérationExonérationExonération

En 2024Abattement de 100 kgAbattement de 100 kgAbattement de 200 kgExonérationExonération

Du 1er janvier 2025 au 30 juin 2026Abattement de 100 kgAbattement de 100 kgAbattement de 200 kgExonérationExonération

Du 1er janvier 2025 au 30 juin 2026Abattement de 100 kgAbattement de 100 kgAbattement de 200 kgAbattement de 600 kgExonération

En 2027Aucun abattementAucun abattementAbattement de 100 kgAbattement de 600 kgExonération

À compter du 1er janvier 2028Aucun abattementAucun abattementAucun abattementAbattement de 600 kgAbattement de 600 kg

Pourquoi cet amendement ?

Cet amendement des députés Socialistes et apparentés vise à préciser le régime des exonérations et abattements applicables aux véhicules hybrides.

Le nouveau tableau introduit une trajectoire différenciée selon les catégories de motorisation, fondée sur leur performance environnementale réelle. Il maintient une exonération ciblée et transitoire pour les véhicules électriques et hydrogène, tout en organisant une sortie progressive de l’exonération au profit d’abattements proportionnés, exprimés en kilogrammes, à compter du second semestre 2026.

S’agissant des véhicules hybrides, le dispositif opère un resserrement du soutien fiscal. Les véhicules micro-hybrides et hybrides non rechargeables, dont les gains environnementaux sont limités, ne bénéficient plus que d’abattements temporaires, puis sortent progressivement de tout avantage fiscal, à partir de 2027 pour un nouveau véhicule immatriculé. Les véhicules hybrides rechargeables feraient l’objet d’un abattement réduit en 2027 avant son extinction en 2028.

Motifs publiés par l’auteur avec l’amendement.